Le cabinet d’avocats Taylor Wessing a accompagné CNR (Compagnie Nationale du Rhône) dans le cadre du renouvellement de la sous-concession des terminaux à conteneurs du Port Édouard-Herriot de Lyon.
À l’issue de la procédure de publicité et de mise en concurrence engagée par CNR, la sous-concession a été attribuée au groupement composé de CMA Terminal Holding (67 %), la Caisse des Dépôts (25 %), la CCI Lyon Métropole Saint-Etienne Roanne (4 %) et la CCI Aix-Marseille-Provence (4 %).
Le nouveau contrat, d’une durée de 30 ans, est entré en vigueur le 1er avril 2025, ouvrant un nouveau chapitre pour le développement logistique du port de Lyon. Situé à un carrefour stratégique, à la confluence du Rhône et de la Saône, le port Édouard-Herriot est le seul port public de la vallée du Rhône disposant de terminaux permettant à la fois la manutention de conteneurs et de colis lourds.
Cette nouvelle exploitation par le consortium mené par le groupe CMA CGM s’inscrit dans une stratégie de dynamisation du trafic de conteneurs sur l’axe Méditerranée-Rhône-Saône (MeRS), avec pour ambition d’atteindre d’ici à 2030 100 000 conteneurs fluviaux et 80 000 conteneurs ferroviaires par an.
Pour mettre en œuvre cette ambition, un plan d’investissement de 40 millions d’euros (dont 11 millions financés par CNR), sera déployé. L’une des principales étapes consistera à regrouper l’ensemble des opérations de manutention sur le terminal T2, qui fera l’objet d’une extension, d’ici fin 2027.
Par ailleurs, de nombreux autres investissements seront également réalisés pendant toute la durée du contrat, pour un montant prévisionnel de 22 millions d’euros.
Dans le cadre de cette opération et tout au long de la procédure de passation jusqu’à la signature du contrat, Taylor Wessing a accompagné CNR sur les aspects de droit public des affaires, avec Sophie Pignon (Associée) et Damien Kebdani (Collaborateur).
